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电动升降柱和液压升降柱之间的不同点

电动升降柱和液压升降柱之间的不同点和应用范围？

电动升降柱属于控制车辆通行的设备，可以与道闸控制系统等配套使用，也可以单独使用。其主要是为敏感区域防止非允许车辆强行闯入而专门设计研发的，具有很高的实用性、可靠性及安全性。

电动升降柱属于控制车辆通行的设备，可以与道闸控制系统等配套使用，也可以单独使用。其主要是为敏感区域防止非允许车辆强行闯入而专门设计研发的，具有很高的实用性、可靠性及安全性。
液压升降柱常用于满足高安全性通道管制需求，应用于***、电站、仓库、机场等场所。 能通过控制箱统一控制升降，也能通过遥控等方式***或联动控制，支持运动变向，避免事故的发生。液压单元完成压升一体化规划，性能优异，在世界范围内同类规模罕见。

采用高速液压单元，动力充沛，配备大直径高强度升降柱，升降时间为4-6秒可调，稳定性高，防撞击能力强。

怎样挑选合适自己的升降柱

升降柱是经过对过往车辆的限制，有效地保证了交通秩序及首要设备和场合的安全设备。广泛用于城市交通、戎行及主要大门及周边、步行街、固定路桩路面上部分和全自动半自动升降柱外观相同材料相同

高速公路收费站、机场、校园、***、大型会所、停车场等很多场合。那么我们怎样在如今品种繁复的升降柱品类中挑选合适自己的呢?

期望以下的办法过程能够对你有所协助!

　　总的来说，升降柱是由升降柱主机架、液压传动站、电控部分三部分组成，升降柱的整体构造材料是由16毫米国标A3模具钢板焊接而成，所以它具有非常强的承重和抗撞能力。而且升降柱的内部没有电器、线路设置，所以在使用的时候能够保证的安全。所以我认为选择升降柱作为控制车辆的装置是一个非常不错的选择。外部固定装置的上下部分分别装有电流检测传感器和电磁传感器，然后完成功率单元过流保护和气缸动作的有用极限，工作平稳可靠。

1、通道的宽度：需求办理的通道的宽度决议了需求运用设备的数量，通常情况下坚持柱体基地距离不超越1.5米即可。不一样的运用场合能够依据自己的实际需求操控距离宽度。5使用场所的安全级别虽然所有的升降柱都具备阻挡车辆的作用

2、车流量：该数字是挑选商品主要的参数之一，可是用户通常疏忽该参数。了解装置场合的年/月总车流量，均匀日车流量。

3、运用频率：应当了解运用场合车路高峰期的短时间车流量。

为什么液压一体动力单元更适用于升降柱？

众所周知，升降柱的主要应用场景是拦截车辆冲撞，设计的过程中都在更多地考虑抗撞击设计，能瞬间承受强大的冲击力，拦截车辆保障安全，而往往忽略了驱动其升降柱主要的核心部件 —— 动力单元，动力单元作为升降柱核心部件，长年掩埋在地下，工作环境十分恶劣，在设计之初需要考虑腐蚀、浸水、温度、便于***等诸多问题，试想一下，在紧急时刻需要升降柱升起拦截车辆，而此时因为动力单元设计缺陷不能升起，那么升降柱将失去存在的意义；半自动式升降柱：上升过程通过柱体内置的动力单元驱动，下降时依靠人力完成。

作为如此重要的核心部件，很多用户在选择升降柱时因为不懂不了解而忽视了，面对市面上龙蛇混杂的产品，保勒开美作为目前仅有的具备动力单元研发能力并拥有自主知识产权的厂家，有必要为大家普及一下动力单元相关的知识，以便于大家在选购升降柱的过程中权衡利弊，挑选到适合的产品。阻车器的出现确保了***财产不遭受损失以及让公路收费站的人员安全有所保障。

目前市面上常见的动力单元分为三大类气压动力单元、液压动力单元和机电动力单元：

气压动力单元

气压动力单元主要是通过空气作为驱动介质，通过外置气压动力单元压缩空气，再由气管连接到升降柱，驱动柱体的上升下降。由于升降柱设备结构复杂，内部空间狭小，而空气压缩机体积较大，所以气压动力单元只能分体式设计。而这种设计所带来的优势和劣势也很明显；更新改进服务：本产品设计更新提高，我方会即时通知和协助客户进行已运行产品的改进提高，并无偿提供软件新版本，使用户的系统处于***的水平和完善的状态。

优势：成本低，外置空气压缩机，所以气压动力单元动力强劲，升起速度快；

劣势：

由于采用***泵站驱动，***泵站设备故障时，会所有路障设备失效；

分体式设计需要铺设气管分配给各个升降柱，故障（漏气）风险点多，任一故障点，会导致出现所有路障设备失效；

安装路障设备数量较多时，一般不采用整体升降，只启用常用路障设备，非常用的路障设备内部的气动执行器在突然启动时，由于没有润滑会出现密封失效故障；

气路中的水分，低温凝结，造成气动电磁阀产生开闭故障，导致驱动系统失效；

***泵站工作噪音大，且负载路障设备数量有限（一般不超过6台）；

工作频率低、寿命短、施工复杂，高压管路铺设，施工难度大，成本高，维修维护难度大；

断电后需要后备电源才能使路障设备保持升起状态或路障设备应急下降；

升降一致性控制难度大。

***泵站长期室外工作，体积较大，占用门口公共空间；

***泵站防腐、防护等级低，不易长期室外使用。

同时还需要兼顾气管掩埋在地下以后的***和维护的问题。

机电一体式

机电一体式主要通过柱体内置的电机驱动柱体的升降。

优势：结构简单、成本低、断电后保持升起状态；

劣势：速度慢、力量小、不适用于安防级别较高产品；

液压动力单元

液压动力单元是通过液压油作为驱动介质，有两种控制方式，即通过外置液压动力单元（驱动部分与柱体分离）或是内置液压单元动力单元（驱动部分放置在柱体内）驱动柱体升降。

外置式液压动力单元：

外置液压动力单元和气压动力单元类似，通过外置驱动，油管连接柱体，其特点也和气压动力单元相似。

优势：

推举力量大、速度快、工作频率较高；

由于采用***泵站驱动，安全冗余低，***泵站设备故障时，会所有路障设备失效；

外置液压动力单元需要铺设气管分配给各个升降柱，故障（漏油）风险点多，任一故障点，会导致出现所有路障设备失效；

高压管路铺设，施工难度大，成本高，维修维护难度大；

负载路障设备数量有限（一般不超过6台）；

路障升降性能受温度影响较大；

液压内置式***驱动单元：

液压内置式***驱动单元是将微型液压系统内置升降柱体内，该系统是采用小型大扭矩电机通过一个集成阀件的连接块与齿轮泵和油箱连接，然后与一体化液压缸装配构成一个完整的微型液压系统。完成了电能→机械能→液压能→机械能的完整转换过程，真正实现了微型机电、液压一体化系统，然后将该液压系统通过结构组件安装于升降柱体内，使每个升降柱都是一个***单元。5使用场所的安全级别虽然所有的升降柱都具备阻挡车辆的作用2、车流量：该数字是挑选商品主要的参数之一，可是用户通常疏忽该参数。

安全冗余高，单台路障设备故障时，不影响其他路障设备；

驱动单元整体密封性好，防护等级高；

无高压管路，施工难度低，便于维护维修；

升降速度快；

可***灵活控制、不受安装数量限制；

受温度影响较小、断电后保持升起状态。

有液压油外泄风险。

升降柱设备作为安全防范产品，一般安装在人群实时密集场所（例如：商业街、机场、车站、企***出入口等），作为安防产品本身是不允许存在安全性隐患的，保勒开美全新的液压一体动力单元已经达到了IP68的防护等级，基本杜绝了液压油外泄风险，保勒开美利用自身多年的升降柱产品研发经营，不断的开发升级，针对不同使用场景可搭配对应功能特点的液压一体动力单元，将更好的升降柱产品使用体验带给您！比如说，用来制止交通的护柱和用来处理防护（冲击）问题的护柱是不同的。

综上所述，液压一体动力单元以其独特的设计，具备更好的安全性、稳定性、实用性，方便前期施工及后期维护和维修，适合升降柱使用的动力单元系统。